鉴于霍尔木兹海峡和曼德海峡两大国际能源运输通道的航运受到中东战事干扰，产油大国沙特阿拉伯眼下被迫改道，经由埃及苏伊士运河绕行非洲出口石油。绕道将使运输时间增加约一个月，运输成本也随之翻倍。
根据国际市场服务机构克普勒公司和伦敦证券交易所集团航运研究公司数据，一艘油轮从沙特西部红海港口延布经曼德海峡驶往亚洲，通常仅需19天。经由苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡，再绕过非洲好望角至亚洲的航线则需要48天。
路透社测算，绕行路线仅燃料成本就从126万美元增至约287万美元，另需缴纳约100万美元的苏伊士运河通行费。
苏伊士运河位于红海北端，连接地中海，是全球少数具备大型商船通行能力的无船闸运河。英国能源视线咨询公司数据显示，受苏伊士运河水深限制，大型油轮需半载通过，进入地中海后再进行补给。为实现这一操作，沙特可将部分原油通过苏伊士-地中海输油管道（即“苏迈德”输油管道）输送至地中海。该管道全长320公里，绕过苏伊士运河，连接埃及红海侧的苏赫奈泉港与埃及地中海侧的西迪克里尔港，日输油能力可达250万桶。
伊朗战事爆发前，沙特日均石油总出口量约700万桶。为确保国际市场供应稳定，沙特国家石油公司（沙特阿美）开始增加通过“苏迈德”输油管道的原油供应。路透社23日援引多名贸易消息人士说法报道，除运往亚洲，沙特阿美近期向欧洲和北美部分长期客户新增来自西迪克里尔港的原油现货供应。
“现在有更多的货盘可供，他们正在向定期合同客户提供现货原油。”其中一名不愿公开姓名的消息人士说。
不过，路透社说，阿美公司拒绝对此置评。目前无法确认这些新增供应的数量和价格。
伊朗战事爆发以来，霍尔木兹海峡通行持续受阻，红海航道成为沙特原油出口的重要替代通道。随着美国与伊朗本月战火重燃，与伊朗关系密切的也门胡塞武装威胁封锁曼德海峡。胡塞武装20日宣布对沙特实施海上禁运，并警告国际航运公司称，与沙特港口开展贸易往来的船只可能面临军事打击。胡塞武装23日凌晨宣布，该组织使用导弹和无人机在红海袭击两艘违反其禁运令的沙特油轮。
曼德海峡位于也门与吉布提之间，扼守红海南端，是连接红海与亚丁湾的“咽喉”，与苏伊士运河构成红海航道的“北口和南门”。若曼德海峡遭封锁，沙特原油出口乃至全球原油供应将遭受更大冲击。分析人士认为，胡塞武装此番威胁是其与沙特长期积怨的体现，也是目前美国与伊朗激烈交锋下对伊朗的策应。
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